凌晨2∶30，零下2℃，此时此刻，很多人还在睡梦中。萧山长运公司的防疫转运司机已经起床，做完核酸检测后，驾驶着“浙A 6P077”到达指定点位，等待送检指令......
自2020年杭州正式打响新冠防控的第一枪起，萧山长运公司迅速响应，第一时间成立了萧山长运防疫应急车队，主要负责萧山区范围内的防疫转运任务。这支队伍24小时待命，按照最优路线将被转运人员从“家门口”送到目的地，切实减少了人员流动的风险，实现了全程无缝对接、全程闭环管理。
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一千多个日日夜夜，他们用坚守诠释责任担当
三年来，82名防疫转运司机身穿白色防护服，开着疫情防控转运车辆，穿梭在城市的大街小巷和乡村小道上，完成了一个个紧急的转运任务。他们之中，有人最长在岗时间高达348天。
在40度高温的夏天，他们忍受着炙烤和雷雨天气；冬天，他们又冒严寒、顶风雪，始终循环往返在转运路上。每年的春节、国庆节等节假日，他们都舍弃了与家人团聚的机会，坚守在防疫转运一线。
每次钉钉群里转运指令发起，确定取样点位后，他们要第一时间到达指定位置，然后认真核对数量、管数，重点观察是否有破损、漏液（这会导致试管内可能的病菌传播和环境污染，造成严重后果）。确认无误后，再消毒封箱，送往实验室。
在路上行驶也得谨慎小心，特别是送检环节，争分夺秒的同时，还需要避免颠簸造成试管破裂。检测结束后，再带着箱子返回点位，拿走和送回箱子的数量要一致。
困了累了，就临时在车上或椅子上躺一会儿。吃饭喝水也经常是随便扒拉一口，就立刻返回工作岗位。他们用责任与担当默默守护全区一百多万人民群众的生命安全，筑牢了抵御疫情最坚实的防线。
一千多个日夜里，长运防疫应急车队的88辆车和82名司机，始终坚守在防疫转运一线，三年来，他们累计执行转运任务87838次，平安转运109487人次。
24小时待命，上演现实版“钢铁侠”“神奇女侠”
除了前线的防疫战士，萧山长运防疫应急车队还有默默无闻的转运调度组。从一开始的“娘子军”到后来的大团队，转运调度组全体人员顶住种种困难和挑战，齐心协力，共克时艰，上演了萧山版“钢铁侠”与“神奇女侠”。
人员不够，就连续作战；自己被隔离了，就带着电脑在隔离酒店工作；心情紧张的时候，大家互相鼓励、互帮互助。
“接到电话说要拍集体照留念时，我心里有无尽的感慨，其实当初接过这份工作时，我心里多少有点不大情愿，24小时彻夜值守，按照相关指令确认、核实、联系，协调车辆，反馈信息……说一点压力都没有，是假的。最忙的时候，我们一天要处理300个多任务单。记得22年春节前夕，我临时接到一项紧急任务：义桥御景蓝湾发生疫情，需要立即派10个大巴；靖江街道需要15个大巴；萧山机场也急需接驳200多人......我当时感觉脑细胞都不够用了，几乎要崩溃了。好在其他同事们来指挥室支援我们，没想到，我们竟然真的做到了。”调度员颜红梅表示。
“说不辛苦是假的。我是22年3月进入防疫转运专班的，调度这个群体可能不太为大家熟知，但我们却和一线防疫人员一样，也是抗击疫情工作中重要的参与者，有时候我们既要充当驾驶员的心理疏导老师，也要24小时充当社区及其他工作人员的解答员，每日每夜高度紧张地重复工作，难免偶尔会心烦。但是看到女同志们都在辛苦地忙着，我一个男子汉岂能轻易地说不行？记得之前我的下巴意外受伤了，需要去上海做手术，但我依然坚持站好最后一班岗，待工作交接好再去医院，身体恢复后，我又迅速调整好状态，积极向其他同事、前辈学习，派单效率也提高了很多。”调度员陈利林道。
在长运防疫应急车队，这样的故事还有很多。隔离期间依然不忘带上电脑处理派单任务的陈丽；经常忙得忘记吃饭，忘记喝水，一直处于待命状态的黄颖华；忙到在电脑前睡着的沃忠波；“老娘舅”陈聪；“领航员”顾佳褀；“咨询师”裴力峰......他们用实际行动，擦亮了抗疫一线的青春底色。
闻令而动，听令而行，全力保障涉疫重点人员“应转尽转，快转速转”。从半夜到清晨，与社区提前联系、与居民沟通协调、与司机合理规划行驶路线……面对艰苦繁琐的任务，他们全力克服，面对群众的不理解，他们耐心解释。经常天空微亮，他们才拖着疲惫的身躯回到家中。
“变身”救护车驾驶员，他们是生命“摆渡人”
“总机总机，3U3可以接单！”疫情优化调整后，防控政策转向保健康、防重症、降死亡。面对120急救车驾驶员的巨大缺口，萧山长运公司积极响应号召，积极开展培训，让防疫司机“变身”120救护车驾驶员。
刚开上救护车10多天，来自长运防疫应急车队的司机表示对这个“兼职”已经得心应手了。在救护车上，他们既是驾驶员，同时还是担架员。“像老小区的房子这样，基本只能用软担架抬，大冬天也能热出一身汗，但是心里是满的！”
据悉，自1月1日起，32名长运司机已陆续进入区第一人民医院、萧山医院等4个急救站点，日夜坚守医疗急救驾驶一线，他们为充实一线医疗急救转运力量和挽救病人开辟了一条快速安全的“生命通道”。